德國DETA銀杉蓄電池船舶用多大型號電瓶?

　　船舶電池有兩種，一是啟動用，需要左右的。二是船上動力用，一般用免維護電池或閥控電池，容量要根據(jù)你的需要配置。

　　船用蓄電池充放電方法

　　船用電瓶是蓄電瓶組，和卡車電瓶電壓一樣，容量有大有小。充放電可以通過假負載放電，放電電流是電瓶容量的一半值，放電電壓到截止，再使用電瓶充電器充電，充電電流電瓶容量1/7，充電電壓充滿截止。

　　蓄電池的分類和基本常識是什么?船用蓄電池的特點是什么?

　　蓄電池的分類：

　　常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等。

　　①鉛酸蓄電池負極為鉛,正極為二氧化鉛,電解質(zhì)為硫酸,主要有起動型、固定型、牽引型、動力型和便攜型,多數(shù)為開口或防酸式,少量為膠體電解質(zhì)蓄電池。近年來,密封鉛酸和其他類型蓄電池產(chǎn)品在許多領(lǐng)域取代原來使用的鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池具有價格低廉,適于低溫高倍率放電,被廣泛應(yīng)用。但由于鉛酸蓄電池比能量低,生產(chǎn)過程有毒、污染環(huán)境,影響其使用范圍。

　　②鎘鎳蓄電池負極為鎘,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形,扣式和圓柱形,有開口、密封和全密封三種結(jié)構(gòu)。按極板制造方式又分有極板盒式、燒結(jié)式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好,循環(huán)壽命長等特點。

　　③金屬氫化物鎳蓄電池是八十年代新開發(fā)出來的新產(chǎn)品,負極為吸氫稀土合金,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液,比鎘鎳蓄電池大1.5-2倍的容量,具有可快速充電,優(yōu)良的高倍率放電性能和低溫放電性能,價格便宜,無污染,稱為綠色環(huán)保電池。

　　④鐵鎳蓄電池負極為鐵粉,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀或氫氧化鈉水溶液。具有結(jié)構(gòu)堅固、耐用、壽命長等特點,比能量較低,多用于礦井運輸車動力電源。

　　⑤鋅銀蓄電池負極為鋅,正極為氧化銀,電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液,具有高的比能量,優(yōu)良的高倍率放電性能,但價格高,多用于軍事工業(yè)及武器系統(tǒng)。

　　⑥鋅鎳蓄電池負極為鋅,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液,具有高比能量,價格較低,但壽命較短,近年來鋅鎳蓄電池的循環(huán)壽命有了較大提高,隨著循環(huán)壽命的提高將獲得更廣泛應(yīng)用。

　　⑦鋰離子蓄電池負極是碳(石墨),正極是氧化鈷鋰,采用有機電解質(zhì),具有電壓高,比能量高,優(yōu)良的循環(huán)壽命,安全無污染,稱之為綠色電源。

　　船用蓄電池必須符合的船用環(huán)境技術(shù)條件包括以下幾點：

　　(1)適應(yīng)振動和沖擊。振動可使電氣設(shè)備的固定或連接部件松脫，使部件結(jié)構(gòu)損壞或失靈。所以要有防松脫措施、減振或隔振措施，具有堅固的耐振動和抗沖擊的機械結(jié)構(gòu)。

　　(2)適應(yīng)傾斜和搖擺。持續(xù)的傾斜和搖擺破壞了正常靜止位置時力的平衡，對運動部件產(chǎn)生附加力，導致設(shè)備故障或損壞。

　　(3)適應(yīng)環(huán)境溫度。環(huán)境溫度對電氣設(shè)備的性能和使用壽命有重要影響。環(huán)境溫度包括空氣溫度和海水溫度。

　　(4)適應(yīng)潮濕、鹽霧、油霧和霉菌的環(huán)境。環(huán)境空氣的潮濕、鹽霧、油霧和霉菌使電氣設(shè)備絕緣材料的絕緣性能下降，使金屬部件產(chǎn)生銹蝕和腐蝕。潮濕的鹽霧在絕緣材料表面形成潮濕的漏電薄膜，在濕熱條件下霉菌分泌有機酸，加劇了表面的潮濕性。油霧和灰塵粘附于表面增加了表面的漏電，而且阻礙散熱使溫度升高。潮濕的水分子滲入絕緣材料的裂縫和毛細孔中，使漏電流增大，從而導致絕緣電阻下降。許多電氣設(shè)備的損壞往往是由絕緣材料的熱擊穿而引起的。由于溫度超過一定極限，將加速絕緣材料的老化，失去絕緣性能。因此船用電纜、電線、繞組等要用較高耐熱等級的耐潮濕、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料,要用阻燃性好、機械強度好和耐腐蝕的材料。

　　(5)適應(yīng)船舶電網(wǎng)電壓和頻率的變化。船舶電力系統(tǒng)是1個獨立的有限電網(wǎng)。電壓和頻率均受負載變化的影響，因此規(guī)定了電壓和頻率的變化范圍，要能在此范圍內(nèi)有效工作。

　　(6)防護要求。為了避免電氣設(shè)備受到外部固體和液體異物的侵入而發(fā)生故障或損壞，從而引發(fā)火災隱患，一般電氣設(shè)備應(yīng)有防護殼罩。